咱们都说

  2024年的公路车界可谓是群雄逐鹿，每一款车型都凝聚了顶尖科技与独具匠心的规划。从轻盈灵动的爬坡神器，到霸气侧漏的气动怪兽，再到性价比极高的归纳型战车，每一款都让人心动不已。

  现在就让咱们一起回忆2024年的国产公路车明星，投出你心目中的年度最佳国产公路车。

  纯气动车AD系列是2024年8月刚发布的新车型，尖端AD9运用T1100G和M40X碳布，M码裸架重850克；次级AD8运用T800S和M40X碳布，M码裸架重950克。车架规划也学习了不少大牌的阅历，例如更扁的坐管，以及电池装置座坐落下管内等规划。X-LAB还专门为AD车型开发了新款的气动一体把。而且AD系列车架也前往英国SSEH风洞进行了验证，具有比CANYON AEROAD更好的气动作用。

  RS系列车型是在2024年年头上市的，遭到不少车友的重视。归纳气动型车架很契合当时竞赛公路车的潮流。尖端RS9车架由东丽T1100碳布制成，M码车架仅重750g；次级RS8车架由东丽T800碳布制成，M码车架重850g。配套的一体把还带有整流罩，规范和规划与一线

  RT是X-LAB首款产品，定位为圆管轻量化爬坡车型。尖端RT9 M码裸架仅560克，直接对标S-WORKS AETHOS。听说车架本钱爆破，所以产值并不是很高。上图为美骑在参与喜德盛与阿斯塔纳车队战略协作发布会时所拍照的X-LAB RT9超轻爬坡车，车队主将意大利国家冠军贝蒂奥尔对X-LAB RT9充溢爱好。

  车队 喜德盛与阿斯塔纳车队战略协作发布会满意举办4.JAVA ONDA-ER9

  2024年5月5日，JAVA新品发布会带来了这款新车，ONDA-ER9调配全新蓝图ER9电变，铝合金车架，碳纤维前叉，入门的价格，轻松享受电变的体会。立异后置储物空间（可拆卸），防水防尘，完美适配JAVA水滴形座管。

  速比特 Victory Sport于2024年9月1日0点正式对外发布，之所以卡着这一段时刻点，是因为它搭载了禧玛诺最新的7120整套变速传动系统，这套变速具有保密性。Victory Sport共有两个版别，低配版9999元，高配版12999元，差异就在于轮组和控制件有所不同。

  坎普CAMP ACE 2代有105和UT两个版别，两者不同首要在车架碳布和变速套件上，UT版别从T800晋级到了T1000，套件从7170的电子变速到UT的次尖端变速。105版别整车实践分量（不含脚踏）约7.8kg，UT版别则为约为7.1kg。

  全新VOOK ONE，是广州特稳携手向阳轮胎、顺泰等我国供应链一起研制打造的一款公路车。车架运用的是传统圆管型，资料是“铝架之王”CAAD 12和13同款的6069 T6铝合金，官方声称XS码不含脚踏分量为8.3kg。

  水星7120是米赛尔的一款中高端公路车，选用东丽T700，T800补强，全体质感较好，但一体把刚性欠佳。小套毛重约9.2kg，大套约9kg。破风架规划，能供给杰出的加快功能和高速稳定性。

  千里达，一个具有UCI车队的我国车厂。本年千里达工厂车队队员奥利维亚·奥内斯蒂获得了2024年UCI越野锦标赛（山地车世界杯）捷克站U23女子组第三名，她的战车的车架、车把等部件是由广州市花都区的千里达公司出产的。

  SAVA 天刺R9距今发布不到两个月，这款车架从碳丝收购到制品车架悉数由SAVA工厂独立完结。整车约7.3kg，选用东丽T800碳纤维，搭载禧玛诺DA9270电子变速套件，这是禧玛诺的尖端套件之一，变速敏捷、精准，能够在必定程度上完结快速且平顺的档位切换。有铁灰红、夜黑色、珍珠白和玄金黑四种配色可供挑选。

  24款ROBIN EVO是一台非常朴实的归纳型碟刹公路车，运用新一代UHMS资料技能，运用超级碳纤维资料东丽T1100和M40，在车架分量大幅优化的一起，践踏刚性进步10%，M码车架仅重710克。

  历时1年研制，C5金刚二代破风版于2024年12月7日在2025新品发布会上正式上市。令人形象非常深入的是，发布会上的一辆吊车用车架把2吨重的集装箱提了起来。首波上市的C5金刚破风版有4款涂装：环法纪念版、涂鸦、霞光、白变色龙。其中环法纪念版为主打涂装，全体色系为环法黄叠加银贝斯蓝做突变，元素上融入2025环法赛程道路中榜首赛段的海拔图。

  「AGILE灵动」作为银贝斯全新系列，其车款界说为归纳竞速利器，历时1年打磨，历经8版迭代，主打控制与加快，整车的规划理念和口号为「灵动如风，人

  2024年3月6日，第十代TCR全球解禁。阅历28年年月的检测，TCR早已成为了尖端爬坡公路车传奇，捷安特全球营销总监提到，“第十代TCR真实代表了咱们品牌的曩昔与未来”。

  在2024年环法期间，UNO-X车队的车手们就骑着DARE VA-AFO原型车在赛场露脸。

  尽管DARE没有明说，但应该便是找了闻名的SwissSide来规划这款车架。SwissSide规划的气动车应该是比较靠谱的，能带来必定气动优势。车架几许设定得适当急进，车头非常低，目测车把可调规模也不大，对用户的身体条件有很大要求。加上纯气动车的设定，对用户的功率也有必定要求。总的来说是一款只合适大功率的气功狂人们的车型。

  2024年5月18日，incolor在广州总部举行发布会，正式推出公司首款公路车产品——INTROPY SPEEDSTER，此前，该公司一向以涂装形象为圈内熟知。

  INTROPY SPEEDSTER的界说是坚持轻量化的前提下，尽可能紧缩车架组的顶风面积，来完成和传统气动公路车挨近的空气动力学功能。终究，其顶风面积被紧缩到了626.46cm，比纯气动车型Cervelo S5小3.2%。SS+版别运用T1100主材，并运用80T沥青基碳纱作为刚性纱，，使得践踏刚性高达181N/mm，数据赶超工作刚性标杆Giant TCR adv SL。

  LYKOS ACT.01 NEO被誉为“今世国货四小龙”，LYKOS车队骑着它拿下了2024“环茶马古道”雅安公路自行车赛的7个冠军。碳纤维一体成型车架，全内走线设定，与尖端车队版别比较，具有相同的几许数据，仅是重一些，气动一体把和高框碳辐条轮组则来自NATWIN品牌。

  时隔3年，SEKA总算再次发布全新公路车款Spear，该车最大的亮点是后上叉衔接立管的风眼造型。比较EXCEED，Spear车架节约约6w，笔直顺应性进步23%。Spear车架首要运用在六种碳纤维资料：TeXtreme、三菱24T、30T、40T以及传说中的超高模量沥青基PITCH 65T和PITCH 80T碳纤维，RDC车架裸价分量685克。

  2024年12月15日，在QUICK快客新品发布会上发布了全新QUICK PRO系列ER:ONE气动公路车，选用东丽T1100、M65等级高阶碳纤维资料，参与石墨烯的合成树脂，运用MONOLITH一体成型技能，车架通过了非常苛刻的德国ZEOLER测验规范。

  内交货！多系列新品重磅上市 QUICK快客新品发布会20.快客SR：ONE

  2013年，快客初次参与我国世界自行车展，首先推出第二代EPS成型技能，成功打造出仅重4.1kg的国内最轻公路整车，2023年快客加大投入，敞开了SR：ONE、AR：ONE等多款车型的研制。

  全新QUICK PRO AR：ONE替代Zeit Pro成为了新的万能竞赛级战车，实践称重分量为689g，是快客洲际车队和附件丰信车队的竞赛战车，也正是这款车型让沉寂已久的快客品牌重回群众视界。

  AROW是一款由TAVELO自主研制规划的2024全新碳纤维公路车，其规划中心是最小化顶风面积，因而选用了更小、更流线型的箭型头管规划，分为RACE版别和SL版别，RACE版别选用T800碳纤维，重820g；SL版别选用T1100碳纤维，重710g。

  KUNG MACH这款气动公路车在发售前就已助力波波夫拿下深圳光亮世界自行车赛工作组冠军。整车选用东丽高强度的T1000及高模量M40的碳丝，依据最新的UCI规矩进行最大极限的气动优化，涂装后的车架分量在950g-980g左右，官方表明，他们是我国大陆首个挑选气动车架进入风洞实验室的品牌。

  通过一年的剧烈比赛，这些国产公路车的佼佼者已然站上舞台，等候你的终究判决。