打破要害节点！济南遥墙机场T2航站楼完结首吊_泉城新闻_大众网

  记者今日从承建单位中建八局得悉，济南遥墙机场二期改扩建工程T2航站楼首根地下结构型钢混凝土柱近来顺畅吊入结构承台，项目制作打破要害节点。

  T2航站楼总修建面积约60万平方米，平面布局为“会集航站楼+放射状6指廊”构型规划，修建总长度(南北向)约1021米，宽度(东西向)约1220米，设有77座固定登机桥，主楼下穿高铁、地铁并设有空铁联运换乘通道，可完结各种交通办法由平面到立体的无缝联接。

  二期改扩建工程制作项目建成后，济南遥墙机场将集空港、高铁、轨道交通、高速公路、城市快速路于一体，完结年旅客吞吐量5500万人次，成为“世界一流、国内抢先”的现代化航空港和山东省最大的航空归纳交通枢纽。

  项目二工区施工范围内共有2624颗桩基。地勘陈述数据显现，地下5米左右为脆弱土质，现场试成孔均在5-8米处呈现塌孔痕迹。怎么确保成孔质量、钢筋笼的装置标高、水下灌注混凝土的强度以及Ⅰ类桩占比合格?项目团队面临着许多难题与应战。

  项目团队对项目首开区4颗试成孔做定位，并记载开孔过程中的钻进速率、泥浆比重、土质等状况，检测成孔后36小时的孔径、笔直度、桩长、桩底沉渣厚度等参数，运用优质泥浆配比、高效泥浆循环等施行工程技能，120天完结2000余颗灌注桩施工，工期节省20%的一起，制品质量明显进步。

  此外，项目团队组成QC质量小组，针对旋挖灌注桩钢筋缩径、直螺纹套筒衔接质量难以操控等难题，立异提出了后台钢筋笼预衔接可拆卸式“C形”加强箍的处理计划。

  项目钢结构首要散布于钢屋盖、型钢柱等区域，整体用钢量超4万吨。钢柱与混凝土梁衔接节点杂乱多样，且触及多个专业穿插施工。为此，项目团队选用三维建模技能进行准确模仿，提早优化节点规划，削减现场调整，一起安排多专业穿插施工协调会议，拟定具体的施工计划和合作计划，有用处理各专业之间的抵触和搅扰，确保施工进度。

  航站楼内异形柱结构及方式多，包括弧形+矩形、弧形+不规则四边形等，截面尺度多变、曲面定位难度大、模板不易关闭，异形柱的模板加固是施工难点。针对此类异形构件，项目团队依据BIM三维模型进行模板深化规划，分叉混凝土柱模板选用定型钢模板，经过对模板编号安排现场周转运用，进步同类模板运用周转率;拟定“超大体积转化梁混凝土浇筑法”“异形柱施工办法”“BIM翻模”等工艺、办法，构件“量身定制”，确保高效制作。